구 시메 광업소 수갱 망루는 후쿠오카현 가스야군 시메초에 있는 구 국철 시메 광업소(시메 탄광; 구 해군 탄광)의 산업 유산으로, 높이 47.65미터, 장변 15미터, 단변 12.25미터로, 그 거대한 모습은 당시 최첨단 기술의 정수를 모은 증거입니다. 태평양 전쟁 중 군함의 연료가 되는 석탄을 채굴하기 위해 건설된 이 수갱 망루는 동양 최대 규모를 자랑하며, 당시 중요한 에너지원으로서의 역할을 담당했습니다.
이 수갱 망루는 전함 연료에 적합한 양질의 무연탄이 산출되었기 때문에 국영(해군 연료창)으로 건설되었습니다. 지상에 있는 망루 부분은 1941년(쇼와 16년)에 착공하여 1943년(쇼와 18년)에 완성되었습니다. 지하 수갱은 수갱 망루 완성 후 1943년(쇼와 18년)부터 1945년(쇼와 20년)에 걸쳐 개착되어 완성되었습니다.
패전 후 해군성의 소멸로 인해 대장성이 일시 소유했을 때, 해군 탄광 마지막 소장인 이노마타에 의해 SL(증기 기관차) 운전용 석탄이 부족했던 운수성으로 이관되어 운수성 모지 철도국 시메 광업소가 되었습니다. 국철 이관 후에도 수갱에서 석탄이 양탄되었지만, 최하층의 채굴은 이루어지지 않았고, 국철 철도 노선의 전철화 및 내연(디젤)화로 인해 1964년(쇼와 39년)에 폐광되었습니다.
이 수갱 망루는 영국에서 제강된 고급 스웨덴강이나 절의 종을 재료로 사용한 철근 콘크리트조로, 당시 가격으로 200만 엔의 예산을 들여 건설되었습니다. 9층 건물로, 8층에는 케이프식 권양기라는 권양용 거대한 활차가 설치되어 있었고, 동쪽의 작은 돌출부가 운전석이었습니다.
구 시메 광업소 수갱 망루는 전전 건설된 하부는 다리만 있고 상부에 대형 기계실과 운전실을 가지고 있기 때문에 머리 부분이 상당히 큰 상태가 되어, 해머코프(독일어; 영어로 해머헤드 의미) 타입이라고 불리는 와인딩 타워(탑 망루식)라고 불리는 형식입니다.
이 형식은 국내에서는 미쓰이 미이케 탄광 요츠야마 제1수갱에도 설치되어 있었지만, 이미 해체되었으며, 해체 당시 학계의 일부에는 시메초의 이 수갱 망루는 알려지지 않았고, 아라오시의 요츠야마 제1 수갱 망루 해체 후, 귀중한 다른 예를 찾아볼 수 없는 수갱 망루가 해체되어 버렸다고 떠들썩했습니다.
제2차 세계대전 종전 전에 건설된 것으로 현존하는 해머코프 형식의 수갱 망루는, 국철 시메(구 해군) 탄광과 구 남만주 철도가 건설 경영을 하고 있던 푸순 탄광 룽펑 수갱(중국 푸순시), 트럼블루르 탄광(벨기에 리에주주)의 3곳뿐입니다.
구 시메 광업소 수갱 망루는 당시 석탄 채굴 기술과 역사를 전하는 귀중한 산업 유산이며, 그 웅장함과 정교함은 방문하는 사람들을 압도합니다. 역사를 느끼면서 당시 석탄 채굴 모습을 상상해 보세요.
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