지도상의 핀은 다리로 향하는 임도 입구 위치를 나타냅니다. 임도 입구에는 게이트가 있으며, 게이트를 여는 열쇠는 사전에 웹으로 예약하여 '미치노에키 카미시호로'에서 수령합니다. 하루 10팀 한정으로 전날까지 예약이 필요하지만, 예약 자리에 여유가 있는 경우에는 당일 창구에서 선착순으로 접수합니다.
타우슈베츠 강 교량은 홋카이도 가미시호로초의 누카비라 호수에 있는 구 국철 시호로선의 콘크리트 아치교이다. 구 국철 시호로선은 1939년에 도카치미쓰마타역까지 개통했을 때, 오토후케 강 지류인 타우슈베츠 강에 가설되었다. 그러나 오토후케 강에서의 수력 발전을 목적으로 한 누카비라 댐 건설로 인해 주변이 댐 호수(누카비라 호수)의 수몰 범위에 포함되면서, 1955년에 시호로선은 호수를 피하는 새로운 루트로 변경되었고, 타우슈베츠 강 교량은 역할을 마쳤다. 교량 위의 선로는 철거되었지만, 교량 자체는 호수 안에 남게 되어 현재까지 그 모습을 유지하고 있다. 누카비라 호수는 계절과 발전량에 따라 수위가 극적으로 변화하기 때문에, 교량 전체가 물에 잠기는 시기도 있는가 하면, 수위가 낮아져 교량 전체를 조망할 수 있는 시기도 있다. 그 모습에서 '환상의 다리'라고도 불리고 있다.
타우슈베츠 강 교량은 11련으로 전체 길이 130m이며, 그 웅장한 모습은 마치 고대 로마의 수도교 유적을 연상시킨다. 콘크리트 아치교는 당시 철도성 기술진의 탁월한 기술력을 보여주는 증거라고 할 수 있다. 주변에는 같은 구 국철 시호로선의 콘크리트 아치 교량군이 산재해 있어 역사를 느낄 수 있다. 또한, 누카비라 호반에는 전망대가 설치되어 있어, 교량을 바라보면서 웅대한 자연을 만끽할 수 있다.
타우슈베츠 강 교량은 홋카이도 유산으로 선정되어 있으며, 그 역사적 가치는 매우 높다. 최근, 수몰로 인한 수압과 동결·융해를 반복하는 동해의 영향으로 구조물의 손상이 확대되고 있어, 그 보존이 과제로 남아 있다. 그러나 이 귀중한 역사 유산을 후세에 남기기 위해 많은 사람들이 보존 활동을 계속하고 있다.