筑后川升开桥

概览

筑后川升开桥于1935年（昭和10年）开通，是一座全长507.2米的升降式可动桥，曾经是国铁佐贺线的铁路桥。作为桥桁的一部分可以垂直升降的升开桥，是日本现存最古老的，当时被称为“东洋第一的可动式铁桥”。 建设当时，由于筑后川河口附近直接受到有明海潮汐涨落的影响，而且附近有港口，大型船只往来频繁，普通的桥梁可能会导致船只无法通行。因此，采用了中央桥梁可移动的结构，以方便船只通过。 在国铁民营化之前，佐贺线于1987年（昭和62年）3月27日停止运营，该桥梁也被关闭。之后，虽然也曾考虑过拆除，但在当地居民的强烈要求下被保留了下来，并于1992年（平成4年）9月17日由日本国有铁道清算事业团无偿转让给了大川市。1996年（平成8年）作为大川市的道路，作为步行道重新开放，现在已成为大川市和诸富町的象征。 桥梁两端都设有公园，保留着现役时期的桥梁模型以及佐贺线使用过的三灯式信号灯和警报器等。此外，桥中央设有事务所，可以参观有关桥梁结构和历史的展览。 筑后川升开桥被指定为国家重要文化遗产，并被日本机械学会认定为机械遗产（第23号）。现在，这里不仅是游客的观光地，也深受当地居民的喜爱，是能够感受到历史和文化的宝贵场所。 请务必参观筑后川升开桥，亲身体验其历史和技术。